随着全球贸易格局的不断演变，铁路运输作为国际贸易的重要支撑，正展现出其独特的魅力和活力。近日，随着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站开出，中欧班列累计开行数量突破9万列，截至目前，中欧班列共发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。构筑起一条安全畅通的产供链生命线，成为亚欧大陆经贸合作的新桥梁。

 

自2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。

 

这一里程碑式的成就是中欧班列成长为亚欧陆路运输新干道的有力见证，也是中国与世界经贸往来愈发紧密的生动缩影。不仅彰显了中欧班列在铁路发展中的重要作用，更为亚洲与欧洲之间的经济合作注入了新的活力。

 

中欧班列在促进区域经济合作方面发挥了重要作用。通过铁路连接亚欧大陆，中欧班列打破了传统海运的时空限制，为沿线国家提供了更加便捷、高效的物流通道。这不仅促进了商品和资源的快速流通，也推动了沿线国家经济的共同发展。同时，中欧班列还推动了国际贸易结构的优化升级，为全球经济复苏注入了新动力。

 

今年中欧班列的表现同样令人瞩目。据统计，2024年前四个月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%和11%。即使在全球疫情等外部不利因素的影响下，中欧班列仍然保持了稳定的增长态势。以南京中欧班列为例，今年1至5月，完成全年开行目标任务52.9%，提前一个月实现开行目标任务“过半”。这些数据充分体现了中欧班列在国际贸易中的重要地位和作用。

 

中欧班列在提升国际铁路竞争力、促进区域经济发展、促进区域团结等方面也发挥了积极作用。作为国际铁路运输的重要组成部分，中欧班列以其高效、稳定、环保的特点赢得了广泛赞誉。同时，中欧班列的成功运营也促进了沿线国家之间的交流与合作，加深了各国人民之间的友谊与互信。

 

作为贯彻“一带一路”的战略布局的具体表现之一，也是“走出去”战略的具体实践。中欧班列的成功运营不仅推动了沿线国家的经济发展，也深化了沿线国家的合作与交流，同时为实现共同繁荣与发展奠定了坚实基础。展望未来，中欧班列将继续发挥其在国际经贸合作中的重要作用，为亚欧大陆之间的经济合作注入更多活力与动力。（李彦璋）


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